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夹层钢化玻璃的特点

作为承力的不同以及功能性不同，国内绝大部分车型的前风挡玻璃采用了夹层区域钢化玻璃。当遇到碰击或者击碎的时候，尼桑汽车玻璃更换，玻璃会分裂成钝化的颗粒，而且在有夹层的区域玻璃碎颗粒会附着在夹层上不会脱落，其主要目的就是防止伤害到汽车内部的人员。

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夹层玻璃是两层玻璃重叠中间有一层胶状膜，丰田汽车玻璃修补，在发生损坏破1裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击，依靠中间胶装膜也可以在受损严重情况下保证玻璃不会脱落和部分散落，仍然保持相对整体性。黑点在8的右边表示下半年，黑点在8的左边表示上半年。黑点在右边用13减黑点数即得到月份；黑点在数字的左边时，用7减黑点数得月份。黑点数***多6个。再说的详细一点有的玻璃，年月码后面还会有几个黑色星状的小黑点，这个小黑星咱们读取出在某月的那个周。钢化玻璃：

简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后不但增加了强度，而且内部结构也发生了变化。

钢化玻璃当遇到***性外力冲击造成玻璃破1裂时，不会形成锋利的刃口，而且碎裂为许许多多的玉米粒大小的小碎片，在技术上，对这些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护的作用；太小则会形成粉末，可能伤及乘员的眼睛。为了保证在出现撞击后给驾驶员留出尽量完整的视线和安全性，夹层玻璃被要求配备在前挡风玻璃上使用。尽管车辆出厂时安装的都是符合安全标准的玻璃，但是玻璃的日常***同样不能忽视。比如说养成停车后检查车窗是否关好的习惯，停车时一定要停在空旷的区域防止高空坠物等。

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